存在的问题

以市场引领的发展模式已经不存在。核心竞争力，才是企业生存的关键所在，也是企业发展的长久推动力。选择目标领域，以核心技术作为切入点，不断发展具有竞争力的企业价值，不仅要结合当前的市场需求，还要以核心技术来抵御市场不断波动的风险。

行业发展急需培育新动能。这几年传统行业的持续下滑例如冶金、矿山机械、工程机械等领域，对锻压行业的冲击远远不能对冲航空航天、轨道交通、汽车及新能源领域的增长，行业下行的趋势并没有止步。实现先进轨道交通、智能电网、数字诊疗、智能农机等高端装备创新工程是当前国家鼓励的方向。

在高速发展阶段，没有注意技术积累，技术人员和研发力量的投入不足，没有后备力量的储备，导致企业看到了有前途的高端产品却没有能力开发，企业各个方面管理薄弱，标准化不到位，好的管理模式只停留在口头上，不注重人员素质的提升，好的产品制造不出来，不得不继续生产低端产品，走低价竞争的道路，不注重品牌培育，干出活来就行。丧失了客户给予的高端产品开发的机会，而国外在中国建立的企业具有较强的开发能力，轻松拿到新产品订单，中国零部件制造企业在高端产品市场大面积失守。近几年，国内客户迈向高端时，也不选择国内零部件企业作为供应商。

大部分的民营企业和中小企业存在综合技能人才匾乏的问题，限制了企业转型升级的步伐。企业在转向高端发展的过程中切记，没有足够的试验、大量的数据积累、必要的验证过程。高端技术拿来就用的思想是行不通的。

企业的发展更加需要专业的管理人才。我国企业发展的历程中，各个层面的管理人才往往从技术人员中提拔产生。这是由于对企业管理的重要性认识不足，同时企业在各个层面培养人才的投入力度不够。企业一把手不重视自身管理水平的提高，企业老板只注重解决技术问题，亲自动手，抡刀上马，已经不是现代化企业里应该出现的，老板要搞好企业的顶层设计。

企业内部没有形成良好的管理氛围，缺少现代化的管理制度和流程，有的人员学成之后，不能学以致用。有的企业投入了培训费，管理水平升级效果不佳。企业技术发展和市场风险监控不到位，难以应对当前的困境。弱势企业面对当前的市场环境，只有选择出局。

成形装备方面。我国机械制造水平基本能够满足要求，内部配套部分如plc等电子产品以及自动化控制仍然不尽人意，大大影响了整体使用性能。仍然需要下大力气改进和提高。特别是在制造的细节方面存在巨大的问题，在发明生产技术的诀窍方面仍然显得非常贫乏，生产一线的革新和发明几乎停滞，人员的创新思想和精神严重不足，保守和故步自封在冲压和饭金制作行业表现的尤为突出。

原材料质量水平需要尽快提高。目前原材料每个批次的不稳定仍然困扰着企业，产品质量受到严重影响。原材料是各个行业Zui基础的一环，应该从人员和管理方面下功夫，必须彻底改进。

值得警惕的是，钢厂价格下跌，汽车主机厂要求锻压配套企业降价，看似企业尚有利润，如果钢厂在合适的机会到来后，提高材料价格，主机厂很难上调产品价格，处于弱势地位的锻压企业将会面临严重困难。企业如何应对这种市场波动，我们应该做好充分准备。

大部分企业投资意愿谨慎，只进行少量的技术改造，例如采用辊锻机代替蒸汽锤或空气锤制坯，投资额度不大，投入较大资金的新生产线规划已经是过去式，多数装备制造企业进入了寒冬期。有国外市场的企业，在国外客户的要求下，进行大型生产线投资纯属个别现象。采用电动螺旋压力机淘汰高能耗的老旧设备例如双盘摩擦压力机，进展较慢。国内已经制造出160mn的电动螺旋压力机，使用效果较好。大吨位的电动螺旋压力机国内尚有需求，通过深入的改进完善，提高设备性能，可靠性及稳定性，才能进一步扩大应用。

当前企业面临实际的基础技术问题很多，需要一些基础研究数据及研究成果加以支持，解决问题，过去是由研究院所提供的，目前没有找到解决途径。

院所企业化的发展模式，在现有经济形势下，正在寻求新的发展思路，在大型投资项目和纵向项目越来越少的环境下，走零部件制造和装备制造的方式，向下游发展会形成与用户争市场的局面，新的业务划分方式实际上也是与用户分割同一块蛋糕。所以这种发展方向是否能够分挥自身的伏势，值得深思。

中国零部件制造企业的生存环境相当恶劣。向上游采购材料必须现金提货；主机厂要求每年降价，零部件制造企业回款难和回款层期长问题更加突出。据专业人士反映，今年的回款比去年同期又晚了几天，收到的是承兑汇票，并且出现了实物抵债的现象，低价当做高价抵，债权人必须接受，而且还有相互抵债的情况。

目前在大的变革中，行业内异军突起形成独树一帜的领头企业，能够达到国外Zui先进水平难度较大。企业面对当下的形势也非常着急，纷纷到全国高校去寻找合作项目。这种现象给产学研用结合带来了利好环境，但是，不是所有的研发项目都是适合产业化的，如果选择不当，将会带来很大的风险。

在网络上抛售设备的企业比去年增加较多。普通的小吨位设备价格过低，几乎没有盈利空间，某些设备制造企业为了生存仍然在生产，低端的价格只能产出低质量的产品，性能与价格是相互匹配的。

国外板材成形企业在中国落户，中国高端板材成形件几乎被国外独资或合资企业己领，国内资本的板材零部件企业完全处于低档次的内部斗争阶段，板材成形行业急需改变观念和提升整体市场素质。板材成形行业对国际装备、工艺技术、生产诀窍、思维方式和观念了解的贫乏已经到了难以理解的程度，闭门造车、窝里斗和低价竞争无比严重。

冲压与饭金制作行业需要大量技术人才和管理人才。而特别需要的是具有开放和国际观点的行业引导人才。

锻压行业集聚焦点

仅靠市场拉动企业发展的模式已经不能维继，企业必须在市场不利的环境下。经济环境变革过程中寻找机遇，进行产业发展的分析与研究，敢于做别人做不了的。在细分市场中掌握核心竞争力，才能立于不败之地。

（1）新型轻质材料的应用必将逐步扩大，包括铝合金在汽车领域的应用，复合材料在航空航天领域的应用。我国铝合金材料成形的质量问题仍然没有解决，某些企业投产锻造生产线不久又很快下马，就是关键问题没有得到有效解决。国外铝合金板材应用更加广泛。轻量化汽车车身及结构件、新能源汽车对新材料新技术的需求广泛，国产品牌汽车已经在进行全铝车身的开发研究，管材液压成形的副车架已经具备推广应用的条件。其他例如钛合金、镁合金，粉末成形，具有更高的产品附加值。未来10年，将会是复合材料大发展的时期。

航空航天及其发动机领域，每年将有较大的产品需求。面向国家重大项目。高铁、等资金密集的领域都会得到较好的发展，属于多品种小批量的市场需求，迈向高端是企业生存的法则。

产业升级改造方面存在较好的发展空间，有难度，但是利润率高。例如空调中，以铝代铜的试验研究工巨在不断深化。

（2）各种高品质原材料需求旺盛。目前机械行业产品制造中，部分高品质原材料还需要进口。国产原材料问题经常出现，由原材料导致的产品缺陷往往带来较大的企业制造和管理成本。全面提升原材料质量，是所有机械制造企业的呼声。

（3）智能制造一度成为企业中的焦点话题。对于锻压企业首先要实现自动化生产，解决操作人员极度缺乏的难题。自动化生产在大部分企业中仍然有许多难实现的问题。但这些问题必须得到解决，自动化生产的趋势不能逆转。

（4）冲压企业产生的分化现象表现为，整车厂的企业对自动化和智能化的研究和实践开始较早。并且已经取得相对多的经验，然而零部件配套企业刚刚开始感受自动化生产的趋势，自身的生产现状仍然停留在手动作业时代，众多的小型冲压企业还相对落后，生产效率低，质量不稳定，存在较大的改进空间，也是装备企业市场机遇，需要行业协会的引领和推动，需要大型企业的示范与指导。

（5）饭金企业向智能化水平迈进的步伐更快。企业现代化管理水平相对较高。大多数企业都有自己比较适用的erp，产值1亿元以内的企业，大多数都已采用。企业自身投入研发经费，开发了适合饭金制作业务的软件，大大提高了新产品开发和生产制造效率。北方企业对投资管理软件积极性较高。

（6）企业生存的欲望。催生了跨界发展的理念。企业自身生存的空间出现了瓶颈，便产生了跨领域发展的思维。冲压企业做锻造，锻造企业做冲压，企业老板四处挖人。有的企业关停。促动了人才流动。

（7）制造业转向东南亚国家。设备代理公司考察结果显示，东南亚国家人工成本相当便宜，市场前景良好。但是部分国家和地区投资风险较大。政治不稳定和信用差无处不在。民营企业考虑投资“一带一路”，一定要谨值浇。

——选自《锻造与冲压》